进入春季施工黄金期，由青岛市政空间开发集团负责施工的海尔路-银川路立交工程现场，四个象限区域内的建设工作正同步加速推进，机械声隆隆作响，300余名工人全力赶工期、抢进度，管线迁改、基坑支护、调流路修建等作业全面展开，建设场面如火如荼。

与此同时，在相隔十几公里远的墩柱预制厂内，也同样是一派繁忙的作业景象。12根高大粗壮的花瓶状墩柱已经预制完成，依次排放。海尔路-银川路立交工程主桥在全市首次采用装配式预制墩柱，桥梁建设也采用场外预制钢箱梁。除了必须在现场完成的桥墩底座等施工外，其他的部件全部都在工厂里完成，然后运到现场拼装。像搭积木一样建立交桥，需要精细化管理。每块桥墩柱的闭合缝隙误差必须在2毫米之内，这样建造出来的桥梁安全系数更高、质量易保证。不仅如此，预制拼装建造可将串联施工变为并联施工，缩短工期，并具有对周边交通影响小、环境污染少、劳动力减少等优势。整个工程总共需要预制26根高度为5.5米至6米不等的预制桥墩，目前已经完成了12根，预计五月中旬将全部完成。

预制厂内，装配式预制墩柱生产采取流水线作业，分为钢筋加工绑扎、模板拼装、浇筑混凝土和养护等环节。为了高质量完成建设任务，项目部还成立了课题研究小组，将墩柱预制和吊装的工艺作为科研课题进行研究，现场进行试验验证，进而优化施工工艺。预计首个预制墩柱将于六月入场进行拼装。

以银海立交项目部为代表的市政铁军 ，秉持“说了算、定了干、高质量、按期完”的市政精神，强作风提能力，在做好疫情防控和安全生产前提下，开足马力推进项目建设，筑牢民生保障，为岛城交通解堵提速作出新的贡献。